在實(shí)際生產(chǎn)中，有的運(yùn)行人員采用增大管路阻力的方法來(lái)使山東風(fēng)機(jī)在高效工作點(diǎn)運(yùn)行，但這種方法并不一定是經(jīng)濟(jì)的，反而可能影響離心風(fēng)機(jī)的運(yùn)行可靠性。假如管路特性曲線變?yōu)閳D1所示的pc1，則離心風(fēng)機(jī)的 大工作流量減小為qvA，如果風(fēng)機(jī)能頭曲線具有“駝峰”，此時(shí)就更接近不穩(wěn)定工作區(qū)。由于pc1曲線容易偏離離心風(fēng)機(jī)的高效區(qū)，同時(shí)在滿足一定通風(fēng)量的條件下還需要較高的風(fēng)壓，因此山東風(fēng)機(jī)的功耗就明顯提高。假如通過(guò)一些技術(shù)措施，減小管路的阻力系數(shù)，管路特性曲線變?yōu)閳D1所示的pc2，則風(fēng)機(jī)的 大工作流量增大為qvC。盡管pc2曲線偏離了風(fēng)機(jī)的高效率區(qū)域，但與管路特性曲線pc0相比，在滿足一定通風(fēng)量(如qvC)的條件下，離心風(fēng)機(jī)所需全壓明顯降低，山東風(fēng)機(jī)的耗功一般反而較低。因此，沒(méi)有必要刻意增大管路阻力來(lái)提高離心風(fēng)機(jī)的工作點(diǎn)效率。

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